马斯克居然道歉了?

特斯拉又出bug了。

上周五,特斯拉官方应用程序宕机,无法与车辆连接,导致几百个车主开不了锁,被困在了车外。一般情况下,特斯拉车主可以直接通过APP用解锁汽车,手机就取代了传统的钥匙卡和遥控钥匙,这是特斯拉的卖点之一,但是一旦断网、宕机、服务器错误发生,这种便捷性就荡然无存了。

马斯克居然道歉了?

11月20日,一位人在首尔的特斯拉车主(Jaehwan Cho)在社交媒体抱怨,他的特斯拉APP显示服务器错误500(500 server error),不能连接车辆,“这好像是个全球性的问题”。来自世界不同地区的数十名特斯拉车主都在社交媒体上反映了类似问题:APP的宕机让他们无法打开车门,也无法启动汽车。

马斯克居然道歉了?
韩国车主在社交媒体上向特斯拉求解

据美国电动汽车网站Electrek报道,网站最先开始收到美国和加拿大特斯拉车主的报告,然后是欧洲和亚洲的车主。根据网络状况监测网站Downdetector的数据,大约有500位特斯拉用户报告说他们在美国东部时间周五下午4 点左右遭遇了APP故障,到美国东部时间晚上9点20分左右,又收到了60多份报告。这些错误报告显示,Model 3和Model Y受影响更为明显。

其实特斯拉确实提供了多种开锁方式,APP、蓝牙、实体钥匙卡都可以打开车门,但是没有用蓝牙连接车辆也没有携带钥匙卡的车主就成了“倒霉蛋”。这也意味着,这次宕机的范围或许比媒体报道的更大,只是一些车主没有受到直接影响。

上周早些时候,特斯拉进行了APP更新,添加了新的自定义功能和更多的小部件,希望通过应用程序来吸引潜在用户,同时为车主提供更好的体验。Electrek引援一名知情人士称,特斯拉在整合新功能进入应用程序上一直存在问题。特斯拉官方尚未发布对于此次宕机事件的更多解释,目前不清楚这次的APP宕机是否与软件更新有直接关系。

推特网红马斯克在被用户大吐苦水的推文圈出之后,亲自上场当了一回客服,表示“正在检查”。随即又跟进,说“现在应该已经恢复了。看起来我们可能是因为配置错误导致网络流量过载。非常抱歉,我们将采取措施确保此类事件不再发生。”

马斯克居然道歉了?
马斯克在社交媒体上跟进事件进展

虽然马斯克那么说,但这已经不是特斯拉第一次发生这样的事件了。

去年9月,特斯拉的服务器和内部系统也经历过数小时的宕机。

马斯克居然道歉了?
去年9月,特斯拉APP宕机


再往前,去年5月份新浪财经也有报道,数位车主反应APP大面积宕机,致使手机无法与车链接,手机钥匙失效,导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。多车主处于“盲开”状态。还有车主反映,在APP宕机之后,400官方客服电话一直处于无人接听的状态,没有给予任何帮助。当时,特斯拉线上客户支持回复称,是由于系统服务器故障导致手机APP无法直接控制车辆。

马斯克居然道歉了?
去年5月,特斯拉APP宕机后微博网友的反应

2019年3月,也出现过一次类似情况。

虽然不乏一些网友对马斯克的服务态度感到满意,但是讽刺的声音也在蔓延。福特北美产品传播经理迈克·莱文(Mike Levine)虽然没有指名道姓,但是阴阳怪气了特斯拉一句:“如果使用SecuriCode,你永远不会被锁在车外头。懂?”SecuriCode功能是福特部分车型上的外置密码锁,通过车门上的密码键盘,可以实现车辆的解锁。

马斯克居然道歉了?

电动车厂们在自家产品上搭载了汽车行业最先进的技术,“车联网”触手可及,但是也因技术的不成熟而故障频频:冬天气温低,续航能力下降的电动车变“电动爹”;节假日出行,充电桩一桩难求;长途旅程,找充电桩没有找加油站靠谱;关于自动驾驶能力和安全性的争议就没断过……

虽然市值早已一飞冲天,但在成长之路上,新造车势力显然还要向传统车企多取取经。

原创文章,作者:霜天,如若转载,请注明出处:https://www.i5seo.com/musk-apologized.html

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手贱删了一些内容,暂时先这样,白天上班忙,晚上才有空弄一弄。哪里有bug发邮件([email protected])怼,一不小心就更新了。