特斯拉会不会是下一个’三星’?

更新:2021年4月23日
干掉危险行动已经开始:
那么,特斯拉会不会是下一个’三星’?








 


如何在危险到来之前干掉危险?

首先,你需要知道,什么是危险?危险就是:

  1. 4月17日22时,广州增城区东江大道北一辆特斯拉汽车在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆,后发生自燃,事故导致车上一人死亡。
  2. 4月17日一辆特斯拉Model S在美国德州撞树引发火灾,车上两人死亡车身被烧毁。警方调查后发现,事发时车辆处于无人驾驶状态。
  3. 4月19日上海车展开幕,此前质疑“刹车失灵”的安阳女车主,登上了特斯拉展台车顶高声维权,并且把特斯拉成功送上了热搜头条。对于女车主的诉求(退车、道歉),我们不可能答应,我们绝不妥协。
  4. 4月20日,江苏常州,溧阳市国道行驶途中,一特斯拉车辆发生严重追尾,而视频显示车辆在碰撞前,车辆刹车灯明显亮起了约4秒,车辆也及时变了道,但还是没能停住撞上了前车。
  5. 4月21日,海口一位车主也遇上了麻烦,他在驾驶Model 3正常行驶时,车辆右前轮无故挂壁发生脱落导致趴窝。

(之前还能看到特斯拉的负面,这群网名太无聊了,一搜都是附件的负面,之前的负面都看不到,真烦,我也懒得找了,大致这意思你懂。)
那么,回到正题,如何在危险到来之前干掉危险?
特斯拉“刹车门”事件有可能会像当年三星Note7“爆炸门”一样,成为国产新能源品牌崛起的分水岭。
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虽然没有调查定论证明特斯拉“刹车故障”,但任何工业产品都有可能出现质量问题,哪怕以品质著称的丰田都时常大规模召回汽车,对待消费者姿态非常重要,不能区别对待中国消费者。
关联4月15日文章:三星:我再不炸一下,在座的是不是就把我忘了?

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目前特斯拉“刹车门”事件频发,全国甚至全球多地都已曝光相关问题,只是还没有官方定论证明特斯拉存在质量问题,我们还不好下定论。无论如何,特斯拉对待美国和中国消费者态度确实存在差异,真就和当年三星Note7事件如出一辙,虽然事情才过去短短的四五年时间,却有很多“健忘”的人想不起来,接下来帮助这些朋友回顾一下三星是什么用“骚操作”丢掉国内市场。

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2016年8月份,三星Galaxy Note7手机全球首发,首发地区并不包含国内,国内用户要到9月份才能拿到新机。作为当年安卓阵营“顶级旗舰”配置豪华,外观颜值无出其右。正面采用5.7英寸OLED屏幕,支持部分国产旗舰至今尚未普及2K分辨率,而且还是双曲面屏幕产品。国内版本采用骁龙820处理器,欧洲版本采用三星自家Exynos8890处理器,搭载3500毫安电池。

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三星Galaxy Note7手机开售后不久,欧洲、北美多地消费者陆续投诉发生起火、爆炸等严重后果,事件迅速引发全球范围内关注。同年9月2日,三星电子宣布召回旗下最新款Galaxy Note7手机,原因是该手机发生爆炸,调查证实其电池存在质量问题,并且向用户道歉。

任何电子产品都不能保证杜绝所有质量问题,一旦出现问题后处理问题态度很重要,三星回应还算及时,然而三星执意认为中国地区的Note7不存在问题,并且坚持开售。三星方面坚称中国地区Galaxy Note7不存在质量问题,9月19日国内发生首爆,三星拒绝向中国用户道歉、拒绝召回中国地区手机、拒绝承认中国地区发生手机爆炸属于质量问题,甚至还带节奏向中国用户泼脏水,认为中国用户故意碰瓷三星手机。

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同年10月10日,三星顶受不住压力宣布全球范围内停止Galaxy Note7手机销售,并且建议用户关机停用,此次并没有把国内用户排除在外,但一切都为时过晚。一天之后10月11日,国家质检总局执法督查司进行约谈启动缺陷调查,三星公司正式决定召回国内手机,2017年1月23日,三星移动总裁高东真承认电池尺寸与电池仓不匹配,属于制造缺陷,导致电池过热引发爆炸。

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明知道手机存在质量问题,召回欧洲市场和北美市场的手机后还在中国开售,中国地区也发生问题后仍旧拒不道歉,反而把锅甩给消费者承担,这件事情令无数中国网友感到极度气愤,知道事情已经无法解决,三星才开始道歉,就此开始在国内走下坡路。时至今日,很多好了伤疤忘了疼的网友已经选择性忘记,甚至开始主动帮助三星洗白。无论怎么样,三星在国内的市场份额都已到了可以忽略不计的程度,这就是傲慢的代价。

 

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